南区又有重大利好!

发布日期:2021-08-25 06:20   来源:未知   

  他起于二塘(渝南分流道)立交,止于鹿角(内环快速路)立交,全长约6公里;

  如果再联想到前些天上游新闻发布的重庆系列基建项目中的另一处,黄桷坪大桥开工的报道。

  黄桷坪大桥,重庆主城区快速路八横线其中一段,连接九龙半岛与南岸区跨长江大桥。

  很多人可能不知道,在山城重庆,隧道、过江大桥,往往会十分深刻的改变区域发展格局。

  重庆人都知道,当年“一路向北”的重要原因之一,就是地势相对开阔,受江山分隔影响较小,开发成本低,也有利于产业、人口、配套导入。

  随着基建效率提升及财力投入,在近两年的城市建设轨迹中,其实我们已经明显看到,重庆向西、向南、向东...都有涉猎。

  在通过黄桷坪大桥,从鹿角立交到九龙半岛,仅有约8KM的直线距离。到了九龙半岛,继而前往杨家坪、大坪都十分便捷了。

  还有一个不能忽视的线号线号线的建设,形成“一桥一隧一快轨”,将南面的西--中--东三大槽谷,高新区、科学城、九龙坡、巴南、南岸相串联,并拥有

  在绝大多数人眼里,夹在南山和樵坪山之间的鹿角,是一个风景好、空气好,但相对比较偏远的地方。

  是因为跨南山,加之四公里、真武山车流量较大形成的交通拥堵,形成了心里上的距离感。

  做个不恰当的类比,鹿角到传统核心区,比北区的若干新兴板块,可要近多了...

  向西再过个桥,就是政府当前的重头戏--六张名片之长江艺术湾区(九龙半岛)。

  ,并把项目作为2021年重头项目,恐怕80%的朋友都摸不着头脑,但仔细分析,你就会发现,选址的精妙山前,依着南山,主城的绿肺。不远处还有樵坪山。

  但是,通常而言,这样的地方,都不会太方便。去个单位,来回2小时,这是很多人不太容易接受的。

  向西,经过鹿角隧道,10分钟左右,到南岸二塘,过个黄桷坪大桥,www.kk685.com去杨家坪,变得很方便。

  鹿角隧道还会分流四公里方向和真武山隧道的车流,让鹿角向北上内环,变得更加顺畅,去江渝北,如果正常行驶,不过30来分钟。

  当设计旅客吞吐量6000万人次的重庆东站四年建成后,商业、交通等配套只会进一步完善。

  在星光隧道没通车前,照母山北侧的项目要去光电园一带,要绕行大坡隧道或大竹林。

  龙湖从重庆起步,做到全国前列。龙湖的发力点,是「改善型住宅」,而成名的作品,又以

  鹿角片区规划用地15平方公里,居住用地约590公顷,可绿地总面积达640公顷,

  ,平均容积率仅1.67;在大环境上来看,南山天然森林,是城市最无法复制的自然资源;

  经过几年积累,逐渐沉淀下来的多所学校、商业配套、即将加持的轨道线路+高铁站点,覆盖了现代生活的基础配套;

  以山为居,草木作邻;栉沐清风,枕月而眠。很慢、很真到了白天,能快速到达主城其他区域。快节奏的工作、社交。

  ,通勤效率,还是人文环境氛围、配套完善程度,在主城,排第一的,一定是没有什么争议的。一边,是城市CBD,是办公室、是生意场,近距离享受到城市的各类配套;

  另一边,“人闲桂花落,夜静春山空”,你想要的好环境、世外的山野、桃源,全都能找到。

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